Pierwsze czytanie komisyjnego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym (druk nr 3476)

- uzasadnia poseł Arkadiusz Litwiński.

„Informacja Ministra Infrastruktury i Rozwoju oraz Ministra Spraw Wewnętrznych na temat Programu Realizacyjnego na lata 2015-2016 do Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020, szczególnie w kontekście oceny skutków realizacji nałożonego na policję planu karania kierowców oraz pieszych za ujawnione naruszenia w ruchu drogowym i zwiększenia wpływów do budżetu państwa uzyskanych z grzywien pochodzących z mandatów.”

XVI OGÓLNOPOLSKI KONKURS "INSTRUKTOR ROKU 2015" ROZSTRZYGNIĘTY

Rozmowa z Józefem Kowalskim Komandorem XVI Ogólnopolskiego Konkursu

"INSTRUKTOR ROKU 2015" w Bełchatowie.

KLASYFIKACJA GENERALNA

Zwycięzcą XVI Konkursu "INSTRUKTOR ROKU 2015" został Mariusz Pierzynka reprezentujacy Stowarzyszenie Instruktorów i Szkół Nauki Jazdy ELKA region Wałbrzych.

Puchar wręcza Pani Prezydent miasta Bełchatów

MARIOLA CZECHOWSKA

 

Wywiad z zwycięzcą XVI Konkursu "INSTRUKTOR ROKU 2015" Mariuszem  Pierzynka 

 

II miejsce w klasyfikacji generalnej wywalczył Leszek Rzońca reprezentant Społecznego Stowarzyszenia Szkolenia Kierowców region Białystok

Puchar i nagroda Starosty Bełchatowskiego

Waldemara Wyczachowskiego

Puchar i nagrodę wręcza przedstawiciel Starosty

Pan Jan Wionczyk

 

III miejsce w klasyfikacji generalnejwy walczył Maluśkiewicz Karol reprezentant Małopolskiego Stowarzyszenia Nauczycieli Kształcących Kierowców region - Kraków

Puchar firmy MARVEL wręcza Komandor Konkursu Józef Kowalski

Nagrodę ufundowała firma E-KIEROWCA

 

 

Konkurs VIP    

 

Z Marcinem Gąciarkiem sędzią głównym konkursu "INSTRUKTOR ROKU 2015" rozmawia

Wojciech Szemetyłło

 

 

Rozmowa z przedstawicielem Starosty Bełchatowskiego Panem Janem Wionczykiem

 

Rozmowa z Dyrektorem WORD Panem Bogusławem Kulawiakiem.

 

Wkrótce dalsze relacje i oficjalna klasyfikacja Konkursu

INSTRUKTOR ROKU 2015 

 

Rozpatrzenie poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami (druk nr 1859).Projekt dotyczy wprowadzenia przepisu nadającego pierwszeństwo pieszego przed pojazdem nie tylko gdy pieszy jest już na przejściu ale również gdy ma zamiar wejść na przejście i sygnalizuje to oczekiwaniem bezpośrednio przed przejściem; wprowadzenia do egzaminu państwowego na prawo jazdy dodatkowej części modułu sprawdzającego praktyczne umiejętności udzielania pierwszej pomocy.

1049 mniej wypadków, 149 mniej zabitych i 1411 mniej rannych – to efekt pracy funkcjonariuszy Policji, którzy każdego dnia czuwająnad bezpieczeństwem na polskich drogach. Te optymistyczne dane potwierdzają, że policyjne działania są skuteczne i prowadzą do ograniczenia zdarzeń na drogach i ich konsekwencji.

Od stycznia do czerwca bieżącego roku w 14 912 wypadkach zginęło 1259 osoby a 18 040 zostało rannych. W porównaniu do analogicznego okresu w roku ubiegłym, na polskich drogach w 15 961 wypadkach zginęło 1408 osób, a 19 451 zostało rannych. To o 10,6 % mniej zabitych, 7,3% mniej rannych i 6,6% mniej wypadków. Powyższe dane pokazują, że bezpieczeństwo kierowców i pasażerów podróżujących po Polsce nieustannie się poprawia.

Coraz rzadziej dochodzi także do wypadków drogowych spowodowanych przez nietrzeźwych kierujących. W czerwcu pijani kierowcy spowodowali ich 113 czyli o 75  mniej niż w czerwcu 2014 r. Odnotowano także mniej ofiar oraz osób rannych w wypadkach spowodowanych przez pijanych kierowców.

Powyższe dane pokazują, że obowiązująca od maja ustawa nakładająca wysokie kary na osoby, które łamią przepisy ruchu drogowego przynosi pierwsze rezultaty. Przypomnijmy, że od 18 maja br. do  05 lipca za przekroczenie dozwolonej prędkości w terenie zabudowanym o ponad 50 km/h zatrzymano już 4079 praw jazdy.

Przypominamy również o tym, że siadając za kierownicą samochodu, powinniśmy zadbać o to, by każdy wyjazd stał się przyjemnością, a nie walką o przetrwanie: nie należy wyruszać w drogę, gdy jest się zmęczonym lub niewyspanym – taki stan osłabia refleks, zmniejsza zdolność koncentracji, a w skrajnych przypadkach może doprowadzić do zaśnięcia za kierownicą. Przez całą podróż kierowca powinien mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Trzeba też zwrócić uwagę, by rodzina także jechała w pasach, a małe dziecko w specjalnym foteliku. Gdy pojawi się zmęczenie, najlepiej zatrzymać się i zrobić koniecznie kilku lub kilkunastominutową przerwę w kierowaniu.

Apelujemy też do kierowców, wyjeżdżających na wakacje, o rozwagę, cierpliwość i zdjęcie nogi z gazu - tym bardziej, że ładna pogodna sprzyja szybkiej jeździe. Ci, którzy jeżdżą brawurowo powinni pamiętać, że od 18 maja br. za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h w terenie zabudowanym traci się prawo jazdy.

żródło:POLICJA.PL

Kiedy zacznie obowiązywać nowe prawo, pozwalające ukarać posłów i senatorów za naruszenia przepisów ruchu drogowego bez wdrażania procedury uchylania immunitetu? Uchwalona w ubiegłym tygodniu ustawa, która to umożliwia trafiła do Senatu, ale na razie nie ma jej w porządku obrad najbliższego posiedzenia zaplanowanego na 22-24 lipca.

Tytuł ustawy jest tak skomplikowany, że w relacjach o zmianie prawa nie pojawił się chyba nigdzie w pełnym brzmieniu. Tymczasem karanie osób do tej pory uprzywilejowanych, czyli posłów, senatorów i sędziów ma umożliwić datowana na 10 lipca 2015 r. „Ustawa o zmianie ustawy o prokuraturze, ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, ustawy o ochronie danych osobowych, ustawy o Instytucie Pamięci Narodowej – Komisji Ścigania Zbrodni przeciwko Narodowi Polskiemu, ustawy o Rzeczniku Praw Dziecka oraz ustawy – Prawo o ustroju sądów powszechnych”. Projekt przeleżał się w Sejmie, bo pierwsze przymiarki do tych zmian miały miejsce jeszcze w 2013 r.

Według ustawy, która trafiła już do Senatu posłowie, senatorowie, prokuratorzy czy sędziowie, a także szef GIODO, Rzecznik Praw Dziecka oraz szef IPN, których do tej pory także na drodze chronił immunitet, zatrzymani za złamanie przepisów będą mogli przyjąć mandat tak samo jak pozostali kierowcy. Precyzuje to zmieniony art. 10b.2 „Ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora”: „W przypadku popełnienia przez posła lub senatora wykroczenia, o którym mowa w rozdziale XI ustawy z dnia 20 maja 1971 r. –Kodeks wykroczeń (Dz. U. z 2013 r. poz. 482, z późn. zm.5), przyjęcie przez posła lub senatora mandatu karnego albo uiszczenie grzywny, w przypadku ukarania mandatem karnym zaocznym, o którym mowa w art. 98 § 1 pkt 3 ustawy z dnia 24 sierpnia 2001 r. – Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia (Dz. U. z 2013 r. poz. 395, z późn. zm.6), stanowi oświadczenie o wyrażeniu przez niego zgody na pociągnięcie go do odpowiedzialności w tej formie.”

Ustawa pozostawia możliwość odmowy przyjęcia mandatu i schowania się pod parasol immunitetu. W takiej sytuacji „uprawnione organy będą mogły tak jak dotychczas, za pośrednictwem Prokuratora Generalnego, wystąpić z wnioskiem o wyrażenie zgody na pociągnięcie posła lub senatora do odpowiedzialności” – czytamy w uzasadnieniu do ustawy. W kończącej się kadencji do Sejmu wpłynęło ponad 100 wniosków o uchylenie immunitetu poselskiego właśnie w związku wykroczeniami drogowymi. Podobne zmiany wprowadzono do ustaw o prokuraturze, o ochronie danych osobowych, o IPN oraz Rzeczniku Praw Dziecka. W przypadku sędziów i prokuratorów konieczne było – w przypadku przyjęcia mandatu – zniesienie odpowiedzialności dyscyplinarnej za przewinienia drogowe.

źródło: BRD24.PL

Rozpatrzenie poselskich projektów ustaw: 

- o zmianie ustawy o straży gminnej, ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia (druk nr 2973),

- o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz o zmianie niektórych innych ustaw (druk nr 3222).

Wyjazd za granicę

W których krajach Unii Europejskiej można manewrować po parkingu bez zapiętych pasów? Gdzie jest najniższy limit  prędkości na autostradzie? Gdzie trzeba używać przez cały rok świateł dziennych, a gdzie tylko w sezonie zimowym? Te i wiele innych informacji o przepisach i innych zagadnieniach związanych z BRD można znaleźć w wydanej przez Komisję Europejską smartfonowej aplikacji Going Abroad. Jak znalazł na wakacje.

Wykorzystaj aplikację Bezpieczeństwo drogowe w Europie, aby znaleźć wszystkie ważne zasady bezpieczeństwa drogowego, zanim wyjedziesz za granicę lub w trakcie podróży po Europie. Uprzyjemnij podróż swoim pasażerom, wykorzystując dwie zabawne gry na temat bezpieczeństwa drogowego.  Zasady bezpieczeństwa drogowego w UE (zestawienie wykonane przez Komisję Europejską)

Aplikację przygotowano w wersjach na najpopularniejsze systemy operacyjne działające w smartfonach. Można ją pobrać z App Store, Google Play i Windows Phone Store.

Hasło Tygodnia: Niesiemy Chrystusa na peryferie świata

Wypoczynek i czas urlopów jest często związany z przemieszczaniem się, z wyjazdami, z odwiedzinami naszych bliskich i rodzin, a to rodzi także pewne zagrożenia wynikające z podróżowania. Dlatego słyszymy z różnych stron nawoływanie o rozważną i bezpieczną jazdę. Nie jesteśmy bowiem tylko biernymi uczestnikami dróg.

Przez naszą postawę za kierownicą, przez nasz sposób odnoszenia się i traktowania innych użytkowników dróg, przez nasze podejście do przepisów drogowych, tworzymy kulturę bezpieczeństwa na naszych drogach. Stąd też, jesteśmy wezwani do odpowiedzialności

i ostrożności, do kierowania się roztropnością i miłością, także w tym aspekcie naszego życia.

To właśnie ma na myśli Krajowe Duszpasterstwo Kierowców i MIVA Polska propagując pośród polskich kierowców: „Dekalog Kierowcy”.

Warto więc zadać sobie pytanie: Jak my sami poruszaliśmy się po drogach?

Czy dbaliśmy o zasady bezpieczeństwa i przestrzeganie przepisów drogowych? Czy nie byliśmy egoistami za kierownicą, zadufanymi w sobie, nie szanując innych na drodze? Czy nie narażaliśmy swojego życia i bliźnich na niebezpieczeństwo przez brawurę, nieostrożną, ryzykowną i nieodpowiedzialną jazdę czy też przez nietrzeźwość za kierownicą?

Czy dawaliśmy dobre świadectwo chrześcijańskiego życia podczas podróży?

Na drodze i za kierownicą też jestem i powinienem być chrześcijaninem. Modlitwa przed i po podróży pomaga o tym pamiętać. Stwarza bowiem okazję do namysłu, który powinien poprzedzać każde ludzkie działanie. Jako wierzący oddajemy się w ręce Bożej Opatrzności, świętych Patronów i Aniołów Stróżów. Stąd nasze modlitwy, błogosławieństwo kierowców i ich pojazdów, a następnie też nasza szczera wdzięczność Panu Bogu za bezpieczną jazdę.

Apelujemy zatem do wszystkich kierowców: o kulturalną, ostrożną i bezpieczną jazdę!

Do wszystkich uczestników ruchu - o poszanowanie dla życia, bo jest ono darem Bożym! Otwórzmy więc drzwi Chrystusowi - także drzwi naszych pojazdów, aby w nich na stałe zapanowało Boże Prawo! Aby nasze poczynania w codziennej praktyce za kierownicą były zgodne z nauką Chrystusa. Wówczas też będziemy mogli liczyć na opiekę patrona kierowców św. Krzysztofa, dzięki której to opiece każda podróż będzie bezpieczna i cali wrócimy do domu, do naszych bliskich. Kierujmy się zawsze miłością na każdej drodze!

Do Apelu o bezpieczną i kulturalną jazdę, zgodną z przepisami prawa, przyłącza się również Policja, która na co dzień czuwa nad porządkiem i bezpieczeństwem w ruchu drogowym. Wykonując swoje obowiązki policjanci bardzo często mogą zaobserwować sytuacje, w której błąd kierowcy kosztuje życie. Strzeżmy się takich błędów!

                -ks. dr Marian Midura - Krajowy Duszpasterz Kierowców

Rozpatrzenie sprawozdania podkomisji nadzwyczajnej o poselskich projektach ustaw: 

- o zmianie ustawy o straży gminnej, ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy - Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia (druk nr 2973),

- o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz o zmianie niektórych innych ustaw (druk nr 3222)

- przedstawia sprawozdawca podkomisji poseł Maciej Banaszak.

Rozpatrzenie sprawozdania podkomisji nadzwyczajnej o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy -

Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami (druk nr 1859)

- przedstawia przewodniczący podkomisji poseł Józef Lassota.

Inauguracja XVI Tygodnia św. Krzysztofa oraz Dziękczynienie z okazji
15-lecia MIVA Polska Mińsk Mazowiecki, Parafia św. Antoniego z Padwy
ul. Kardynała Stefana Wyszyńskiego 54
Niedziela, 19 lipca 2015r.

NIESIEMY CHRYSTUSA NA PERYFERIE ŚWIATA  

W Tygodniu św. Krzysztofa - patrona kierowców, apelujemy wraz Policją o ostrożną, rozważną jazdę i prosimy, aby tak potem zostało na co dzień. Dzięki temu wszystkim po polskich drogach będzie podróżowało się bezpieczniej. Akcja ma na celu szeroko zakrojoną prewencję i poprawę. Bezpieczeństwa w Ruchu Drogowym w Polsce. Akcja Tydzień Bezpiecznego Kierowcy jest jednym z elementów XVI Tygodnia św. Krzysztofa, który dzięki MIVA Polska obchodzony jest w całym kraju pod hasłem poprawy bezpieczeństwa na drogach i pomocy polskim misjonarzom w zakupie środków transportu.

 

 

         

 

 

 

 

Wywiad z Ks.Dr. Marianem Midura – Krajowym Duszpasterzem Kierowców.

 

 

Wywiad z Ks.Dr. Jerzym Kraśnickim – Dyrektorem MIVA POLSKA.

 

 

Materiały z mszy w przygotowaniu. 

 

Opracował Dariusz Gil PFSSK

Rozpatrzenie uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym(druk nr 3725).

Rozpatrzenie poprawek zgłoszonych w czasie drugiego czytania do projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami
(druki nr 1859 i 3704).

Porozumienie Organizacji Pozarządowych na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zaznacza w stanowisku, że nowe przepisy są nieprecyzyjne. Zdaniem ekspertów nie będzie jasne, czy pierwszeństwo ma także pieszy zbliżający się do przejścia lub pieszy w momencie wkraczania na przejście. Ludzie zbliżający się do przejścia – ale tacy, którzy się nie zatrzymają – nabędą więc pierwszeństwa dopiero, gdy wkroczą na pasy. – W wielu sytuacjach może to być zbyt późno, szczególnie że kierujący pojazdami mogą oczekiwać od pieszych każdorazowo zatrzymania się przed wejściem na przejście – piszą eksperci.  Zaznaczają, że nowy przepis w początkowym okresie obowiązywania może skutkować zwiększoną liczbą ofiar potrąceń na przejściach dla pieszych. Takie działania legislacyjne nazywają niedozwolonym „eksperymentem, który może kosztować obywateli utratę życia lub zdrowia”.

Stanowisko 
Rady Porozumienia Organizacji Pozarządowych
na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

źródło: PORTAL O BEZPIECZEŃSTWIE BRD 24.PL

Zarząd Województwa odwołał Tadeusza Kondrusiewicza dyrektora bydgoskiego WORD-u.

- Uchwała o odwołaniu Tadeusza Kondrusiewicza ze stanowiska dyrektora bydgoskiego WORD-u została podjęta 5 sierpnia. Zarząd województwa zdecydował również, że tę funkcję obejmie tymczasowo Marek Staszczyk, dyrektor WORD w Toruniu – wyjaśnił  Łukasz Walkusz, dyrektor Departamentu Organizacyjnego Urzędu Marszałkowskiego.

O powodach decyzji Łukasz Walkusz nie chciał się wypowiadać. Na razie nie ma ustaleń dotyczących ewentualnego ogłoszenia konkursu na szefa bydgoskiego WORD-u, decyzje podjęte zostaną niebawem.

Wokół Tadeusza Kondrusiewicza od dawna pojawiały się kontrowersje. Dotyczyły m.in. zwolnienia jego zastępców: Tadeusza Błażejewskiego i Antoniego Tokarczuka. W sprawie tego drugiego sąd nakazał przywrócić go do pracy.

Rośnie świadomość Polaków dotycząca zasad zachowania bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Coraz mniej kierowców używa telefonów komórkowych podczas jazdy. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego publikuje najnowszy raport wskazujący pozytywny trend – spada wskaźnik korzystania z telefonów komórkowych podczas prowadzenia pojazdu.

 Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Instytut Transportu Samochodowego oraz firma Heller Consult sp. z o. o. zebrały dane o 99 943 kierujących pojazdami (w tym 80 276 samochodami osobowymi, 683 - taksówkami) w 16 województwach na wszystkich kategoriach dróg (autostradach, drogach ekspresowych, krajowych, wojewódzkich i powiatowych).

Zlecanie tego typu badań pozwala nam na bieżąco diagnozować skalę problemu, obserwować zmiany zjawiska w czasie i rekomendować adekwatne środki zaradcze. Jednocześnie podejmujemy działania mające na celu informowanie i uświadamianie kierowcom, jak dużym zagrożeniem dla bezpieczeństwa na drodze są ryzykowne zachowania, w tym korzystanie z telefonów komórkowych podczas prowadzenia pojazdu – mówi Agata Foks, sekretarz Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Wskaźnik korzystania z telefonów komórkowych przez kierujących samochodami osobowymi w Polsce spadł z 4,1% w 2014 r. do 2,9% w pierwszej połowie 2015 r. Badanie pokazuje, że więcej kobiet (3,1%) niż mężczyzn (2,9%) korzystało z telefonów podczas jazdy w 2015 roku. Były to głównie osoby dorosłe, w przedziale wieku 25 – 60 lat (3,1%). Najmniej rozmów przeprowadziły osoby starsze, powyżej 61 roku życia (0,9%). Pomiary pokazały, że więcej kierujących samochodami osobowymi korzystało z telefonów komórkowych na obszarze niezabudowanym – 3,1% niż zabudowanym – 2,9%. Biorąc pod uwagę rodzaj drogi – najczęściej rozmawiamy przez telefon na drogach ekspresowych – 5,2%, najrzadziej na autostradach – 1,9%. Wskaźnik obejmujący kierujących pozostałymi pojazdami (ciężarowymi, dostawczymi, motocyklami, motorowerami i rowerami) wyniósł w pierwszej połowie 2015 r. 4,4%.

W przeprowadzonym przez KRBRD w 2014 r.. badaniu opinii publicznej, na pytanie jak często podczas jazdy samochodem/motocyklem rozmawia Pan(i) przez telefon komórkowy, aż 64% kierowców zadeklarowało, że rozmawia odpowiednio: rzadko (26%), czasami (27%), często (7%) i bardzo często (4%).

Rozmawianie przez telefon w czasie jazdy obniża zdolność prawidłowego prowadzenia pojazdu i wpływa bezpośrednio na czas reakcji kierowcy. Przekłada się tym samym np. na długość drogi hamowania, możliwość zachowania bezpiecznej odległości między pojazdami czy skuteczność reagowania w przypadku wystąpienia na drodze sytuacji zagrożenia. Pamiętajmy, że ludzki umysł ma ograniczone możliwości przetwarzania docierających informacji. Gdy wykonujemy kilka czynności równocześnie, każda z nich uzyskuje odpowiednio mniej uwagi. Im czynności te są bardziej skomplikowane, tym większe ryzyko spowodowania wypadku – dodaje Agata Foks, sekretarz KRBRD.

W których regionach kraju rozmawiamy najwięcej?

Najwyższy wskaźnik stosowania telefonów podczas jazdy, wśród wszystkich 16 regionów zanotowano w województwach: małopolskim (5,2%), wielkopolskim (5,0%) i mazowieckim (4,6%). Najniższy w województwach: pomorskim (1,3%), śląskim (1,7%) i warmińsko-mazurskim (1,8%).

Raport – „Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2015 roku”  

Źródło:  Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Senat odrzucił poprawki senackiej komisji. Straże miejskie i gminne od stycznia 2016 r. nie będą mogły używaćfotoradarów, także tych stacjonarnych.  Senatorowie nadali ostateczny kształt projektowi posła SLD Macieja Banaszaka.

Zgodnie z nim straże miejskie i gminne od 1 stycznia 2016 r. nie będą mogły używać fotoradarów.

Wcześniej na senackiej komisji zgłoszono dwie poprawki. Jedna zakładała okres przejściowy, w którym samorządy mogłyby sprzedać swójsprzęt. Druga miała pozwolić zachować strażnikom fotoradary stacjonarne – do ich działania nigdy nie było zastrzeżeń. 

Senatorowie odrzucili w głosowaniu obie poprawki – mówi brd24.pl poseł Maciej Banaszak. – Uważam, że tę rolę może wypełniać Inspekcja Transportu Drogowego. A w dodatku pieniądze będą trafiać do Krajowego Funduszu Drogowego.

Z prawem do używania urządzeń stacjonarnych straże gminne i miejskie stracą nie tylko możliwość obsługiwania fotoradarów. Samorządy nie będą też mogły już stawiać rejestratorów przejazdów na czerwonym świetle – co ostatnio stawało się niezwykle popularnym rozwiązaniem. Banaszak uważa, że słusznie. – W samej Warszawie było chyba tylko jedno miejsce, w którym ta rejestracja czasowo ustawiona była sprawiedliwie – mówi. – A najsłynniejszym przykładem jest sprawa Wejherowa, gdzie taki rejestrator budzi poważne kontrowersje.

By ustawa zaczęła obowiązywać, musi ją podpisać prezydent. Decyzję podejmie zaprzysiężony wczoraj na to stanowisko Andrzej Duda.

                                                                                                                    Gorzów Wlkp. 05.08.2015 r.

                                                                                                      ZARZĄD  POLSKIEJ  FEDERACJI

                                                                                                      STOWARZYSZEŃ SZKÓŁ KIEROWCÓW

                                                                                                      Z SEIDZIBĄ  W  WARSZAWIE

   DOTYCZY:  Zawieszenia  członkostwa naszego  Stowarzyszenia w  PFSK.

 Stosownie do odbytego zebrania członków Stowarzyszenia w dniu 09.06.2015 r, ( z  którego protokół  przesyłam w załączeniu).

 W związku z tym  Zarząd na swoim posiedzeniu podjął  Uchwałę o uregulowaniu zaległej  składki  w PFSSKza  I- półrocze 2015r. oraz  to, że będziemy  oczekiwać  na  efekty działalności  Zarządu PFSSK, a także bieżących informacji o pracach  Zarządu. 

 Jak  do tej pory  nasz  Zarząd  nie jest informowany  na temat  realizacji postulatów środowiska szkoleniowców oraz  na jakim etapie,  jest  realizacja  pdjętych zobowiązań.

 Stwierdzamy, że komunikacja Zarządu ze stowarzyszeniamy, jest najgorsza w historii  PFSSK.
 Przewidujemy, że jak będzie tak dalej, to jest to początek bliskiego końca istnienia federacji.                                                                                                                   
 Oby tak nie było, bo dorobek poprzednich  Zarządów jest olbrzymi i nie można tego zaprzepaścić.

                                                                                                       W  imieniu  Stowarzyszenia gorzowskiego

                                                                                                       Władysław  Drzazga – Prezes Zarządu

PROTOKÓŁ

Z  ZEBRANIA  CZŁONKÓW  STOWARZYSZENIA  W  DNIU  9 CZERWCA  2015 r.