Jerzy Michalak, wicemarszałek Dolnego Śląska, wpadł na pomysł, żeby zmienić dyrektora Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego we Wrocławiu. Grzegorz Kajca został więc odwołany w środowy poranek. Pod koniec pracy dowiedział się, że nadal będzie pełnił swoją funkcję, bo kandydat na jego miejsce wycofał sięZarząd Województwa Dolnośląskiego tego samego dnia zwolnił i zatrudnił tego samego dyrektora. Brzmi kuriozalnie, ale to szczera prawda. Jak nieoficjalnie dowiedział się serwis gazeta.pl, proponowany przez wicemarszałka kandydat wycofał się. Przyczyną miały być problemy osobiste.
Nie było wyjścia
Jak tłumaczą urzędnicy, skoro wybrana osoba zmieniła zdanie, nie było sensu szukać kogokolwiek na to miejsce. Najlepszym rozwiązaniem był powrót do pierwotnej sytuacji. W ten oto sposób urzędnicy zafundowali Grzegorzowi Kajcy kilka godzin przerwy w pełnieniu funkcji dyrektora WORD.
Nie było wyjścia
Jak tłumaczą urzędnicy, skoro wybrana osoba zmieniła zdanie, nie było sensu szukać kogokolwiek na to miejsce. Najlepszym rozwiązaniem był powrót do pierwotnej sytuacji. W ten oto sposób urzędnicy zafundowali Grzegorzowi Kajcy kilka godzin przerwy w pełnieniu funkcji dyrektora WORD.
W imieniu Zespołu Parlamentarnego „Polska 2.0” oraz posła Wincentego Elsnera, przewodniczącego zespołu, pragnę zaprosić przedstawicieli Polskiej Federacji Stowarzyszeń Szkół Kierowców (liczba miejsc jest nieograniczona) na debatę
W związku z nadchodzącymi zmianami przepisów Zespół Parlamentarny Polska 2.0 pod przewodnictwem posła Wincentego Elsnera zaprasza wszystkich zainteresowanych do dyskusji na następujące tematy:
Pogarszająca się sytuacja finansowa OSK, z przyczyn często niezależnych od nich np.: cen paliwa, podatków, ubezpieczeń komunikacyjnych, cen zakupu nowych pojazdów do szkolenia, jak również niżu demograficznego i emigracji zarobkowej młodych ludzi sprawia, że coraz więcej podmiotów szkolących rezygnuje z dalszego prowadzenia swoich małych przedsiębiorstw. Jednak jako główną przyczynę poważnych problemów ekonomicznych OSK, wymienia się brak wyznaczenia i wprowadzenia urzędowej ceny za godzinę szkolenia praktycznego na poszczególne kategorie prawa jazdy. Brak wyznaczenia minimalnej ceny za szkolenie praktyczne powoduje nieuczciwą konkurencję cenową i jakościową w stosunku do rzetelnych ośrodków szkolenia kierowców oraz stwarza patologiczne sytuacje, w tym sztuczne zaniżanie cen kursów, aby wykazywać deficyt i nie płacić podatków, co potwierdziły ogólnopolskie kontrole NIK-u. Powiększa się szara strefa w szkoleniu kierowców i występuje oszukiwanie klientów w realizacji programu szkolenia. Ocenia się, że na skutek nieuczciwej konkurencji cena za kurs na prawo jazdy kategorii B jest zaniżona o 50% i nie pozwala na pełną realizację obowiązującego programu szkolenia. Ujawnia się również handel zaświadczeniami, co powoduje spadek poziomu szkolenia i bezpieczeństwa na drogach. Przyjęcie zaproponowanych zmian wprowadzających minimalną cenę szkolenia praktycznego spowoduje minimalizację negatywnych zjawisk związanych z procesem uzyskiwania uprawnień do kierowania pojazdami i nie będzie opłacało się nieuczciwemu przedsiębiorcy stosować zakazanych praktyk, co znacznie poprawi wpływy do budżetu Państwa. Należy jednak podkreślić, że proponowane zmiany rozwiążą część ważnych problemów gnębiących środowisko szkół nauki jazdy, a przede wszystkim stanowić będą gwarancję stabilności systemu szkolenia kierowców oraz oddziaływać pozytywnie na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Debata Zespołu Parlamentarnego Polska 2.0 pod przewodnictwem posła Wincentego Elsnera
Zakaz prowadzenia pojazdów, a także areszt bądź wysoka grzywna grożą 26-letniemu kursantowi nauki jazdy, który prowadził autobus znajdując się w stanie po spożyciu alkoholu. Mężczyzna stracił już prawo jazdy. O jego dalszym losie zdecyduje wkrótce sąd.
Po kontroli stanu bezpieczeństwa na polskich drogach Najwyższa Izba Kontroli ujawnia szereg nieprawidłowości. W związku z licznymi nieprawidłowościami NIK postuluje m.in. o włączenie Inspekcji Transportu Drogowego do Policji, pozbawienie straży gminnych możliwości korzystania z fotoradarów mobilnych, zmiany w przepisach oraz przede wszystkim dalsze inwestowanie w budowę dróg, 
